05/07/2005

25 Heures VW Fun Cup: 8, 9 et 10 juillet 2005


Ces 8, 9 et 10 juillet 2005: 25 Heures VW Fun Cup
Nombreuses autres courses annexes: Sprints BTCS,...
 
Téléchargez votre entrée gratuite pour les 25 Heures VW Fun Cup 2005.
Cliquez ici:
http://vwfuncup.com/main.html

23:51 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

03/07/2005

Spa Bikers Classic 2005


Ce 3 juillet, dernier jour de ce rendez-vous de légende avec les motos à Spa-Francorchamps.
Plus d'infos sur mon autre blog:
http://francorchamps.skynetblogs.be/
 
et sur le site officiel des Biker's Classic:
http://www.bikersdays.com/bikersclassics/fr/presentation.html

08:22 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

29/06/2005

Spa-Francorchamps Bikers Days: 1, 2 et 3 juillet 2005

Communiqué de presse BIKERS DAYS (Spa-Francorchamps)

Les 1, 2 et 3 juillet 2005, la 3e édition des Bikers’ Classics battra son plein. Si le plateau sera tout simplement exceptionnel, tant au niveau des pilotes que des machines, une telle fête de la moto se devait de proposer des animations à la hauteur de l’événement !

C’est ainsi qu’après vous être acquitté des 20 euros du ticket d’entrée, valable trois jours (gratuit pour les enfants jusque 16 ans), vous pourrez déambuler dans les paddocks et y croiser, au gré de votre promenade, Kevin Schwantz, Giacomo Agostini ou encore Phil Read, John Surtees ou Jim Redman… Ces mêmes paddocks seront particulièrement animés tout au long de ces trois jours.

Muni de votre ticket d’entrée, et ce jusque la fin du mois d’août, une réduction de deux euros vous sera accordée sur le prix du ticket d’entrée du réputé Musée du Circuit de Stavelot.

Un village commercial prendra ses quartiers sur un des nombreux parkings jouxtant les stands d‘endurance. Indépendamment de tout ce matériel neuf, une large place sera attribuée à la désormais traditionnelle bourse d’échange. 

Pour les amateurs de sensations fortes, les organisateurs sont à même de vous proposer un fantastique baptême de l’air en hélicoptère. Moyennant trente euros, vous serez amené en shuttle jusqu’à l’héliport, situé juste sur le site du poste chirurgical (raccordement).

Enfin, pour que la fête soit totale, un méga concert vous sera proposé le samedi soir. A événement exceptionnel, animateur exceptionnel. Le désormais célèbre Bouldou, accompagné des Sticky Fingers mettront le feu au paddock de Francorchamps. A ce prix là et avec toutes ces animations, impossible de manquer ce rendez-vous incontournable !


00:36 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

26/06/2005

Spa Ferrari Days: le plein de Ferrari et de F1 !


Super week-end Ferrari à Spa-Francorchamps.  Ce dimanche, j'estime le public à 12.000 personnes contre 6000 hier.  Un public venu de toutes les régions et pays voisins et rassemblé sous une seule couleur: le rouge Ferrari ! Faut dire que la Schumi-mania est un fameux moteur au niveau des fans!
 
Plus de détails, photos et vidéos sur mon autre blog durant la semaine: http://francorchamps.skynetblogs.be/

22:20 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

21/06/2005

Spa Ferrari Days 2005: 24, 25 et 26 Juin 2005


Spa Ferrari Days ce week-end à Francorchamps.
Prix d'entrée + paddocks : 15 €.

21:28 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

12 Heures Spa: Victoire de Bouvy/Loix/Menten

Les 12 Heures de Spa (BTCS) ont été remportées par l'équipage Bouvy/Loix/Menten sur Porsche GT3.

21:25 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

11/06/2005

Spa Euro Race: 10, 11 et 12 juin 2005


Cliquez sur le lien pour visionner la vidéo:
Vidéo Spa Euro Race 3000 PRO SERIES

Téléchargez votre entrée gratuite sur:
http://www.race-rally.be/2005/spaeurorace2005/default.asp


10:16 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

05/06/2005

SPA EURO RACE 2005

Téléchargez votre ENTREE GRATUITE
pour les Spa Euro Race 2005 sur:
http://www.race-rally.be/2005/spaeurorace2005/default.asp

17:47 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

21/05/2005

Porsche Francorchamps Days: 21 et 22 mai


Porsche Days durant tout ce week-end à Spa-Francorchamps.  De nombreuses catégories allant des séries "amateurs et fun" à la catégorie "racing".
Entrée gratuite.

Toutes les infos sur: http://www.porscheclubfrancorchamps.be/

09:59 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

17/05/2005

DTM Spa-Francorchamps: Race results


Classement DTM Spa-Francorchamps 15 Mai 2005

1.

Mika Hakkinen

AMG Mercedes C-K

2.

Mattias Ekström

Audi A4 DTM

3.

Tom Kristensen

Audi A4 DTM

4.

Jean Alesi

AMG Mercedes C-K

5.

Marcel Fässler

Opel Vectra GTS V8

6.

Martin Tomczyk

Audi A4 DTM

7.

Laurent Aiello

Opel Vectra GTS V8

8.

Gary Paffett

AMG Mercedes C-K

9.

Alexandros Margaritis

AMG Mercedes C-K

10.

Christian Abt

Audi A4 DTM

11.

Frank Stippler

Audi A4 DTM

12.

Stefan Mücke

AMG Mercedes C-K

13.

Rinaldo Capello

Audi A4 DTM

14.

Pierre Kaffer

Audi A4 DTM

15.

Heinz Harald Frentzen

Opel Vectra GTS V8

16.

Manuel Reuter

Opel Vectra GTS V8

17.

Bernd Schneider

AMG Mercedes C-K

18.

Allan McNish

Audi A4 DTM

19.

Jamie Green

AMG Mercedes C-K

 

Non classé:

 

20.

Bruno Spengler

AMG Mercedes C-K

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09/05/2005

Timing - Horaire - Zeitplan DTM Spa-Francorchamps

Timing – Horaire - Zeitplan Spa-Francorchamps

 

Vendredi

13 Mai2005

 

08.45-09.00 h

DTM

roll out

09.15-09.35 h

Seat Leon Supercopa

Essais libres

09.50-11.20 h

DTM

Test 1

11.35-12.35 h

Formula  3 Euro Serie

Essais libres

12.50-13.50 h

Formule BMW Champ. ADAC

Essais libres

14.05-15.40 h

DTM

Test 2 

15.55-16.25 h

Formula  3 Euro Serie

Qualifying Race 2

16.40-17.30 h

Formule BMW Champ. ADAC

Qualifying Race 1+2

 

 

 

Samedi

14 Mai 2005

 

08.15-8.45 h

Formula  3 Euro Serie

Qualifying Rennen 1

09.00-9.30 h

Seat Leon Supercopa

Qualifying Race 1

09.45-10.15 h

ADAC VW Polo Cup

Essais libres

10.30-11.30 h

DTM

Essais libres

11.50-12.20 h

Formule BMW Champ. ADAC

Race 1

12.40-13.10 h

Formula 3 Euro Series

Race 1

13.30-14.00 h

DTM

Qualifying 

14.23-14.52 h

DTM

Super-Pole 

15.00-15.30 h

DTM

Pitwalk

15.50-16.20 h

Seat Leon Supercopa

Race 1

16.40-17.10 h

ADAC VW Polo Cup

Qualifying

 

 

 

Dimanche

15 Mai 2005

 

08.30-9.00 h

Formule BMW Champ ; ADAC

Race 1

09.15-9.45 h

DTM

Warm-up

10.05-10.35 h

ADAC VW Polo Cup

Race 2

11.00-11.30 h

Seat Leon Supercopa

Race 2

11.50-12.20 h

Formula  3 Euro Serie

Race 2

12.25-13.15 h

DTM

pit walk/taxis

13.30-13.45 h

DTM

grille de départ

14.03 h

DTM

Race

15.03/15.13 h

DTM

Arrivée

vers 15.13/23 h

DTM

Podium


23:05 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

25/04/2005

29,30 avril et 1 mai : Spa RMU Classic

Spa RMU Classic 2005: 500 Miles Francorchamps, Radical, Sprint Moderne, 3 Heures Historiques, F. Ford Kent, Adac Berghe Von Trip Challenge, Alfa Romeo Challenge, Sport 2000.
 
Prix d'entrée: 10 euros; supplément paddocks gratuit; Tribunes gratuites
 
Visitez mon autre blog "Francorchamps 2005":
http://francorchamps.skynetblogs.be/

09:02 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

01/04/2005

Only one site !

Please click here for more details:
http://francorchamps.skynetblogs.be/
(all motorsports in Francorchamps)


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31/03/2005

Changement de Site: retour au blog "francorchamps"

Merci de changer de site pour retrouvez plus d'infos sur mon premier blog "Francorchamps".
http://francorchamps.skynetblogs.be/
 
Pourquoi ce changement?  Francorchamps 2004, 2005,... trop de dispersion de l'infos et manque de clarté pour les visiteurs. 
Conclusion:  je recentre les textos, photos et vidéos sur le site initial de 2003, celui créé pour soutenir le Circuit de Francorchamps dans le retour de la F1.  C'est déjà loin tout cela, non?
 
Et puis, restez également fidèle à paddock jr et son site simulateur:
http://simulateur.skynetblogs.be/
Savez-vous qu'il est le premier à créer les voitures GT version 2004 des "24H de Spa"  pour le jeu GTR? Sans aucune reconnaissance, si ce n'est des utilisateurs !
Ses patchs sont téléchargés dans le monde entier pour rouler sur le circuit de Francorchamps. 
(photos: sa dernière création pour rouler au volant d'une des trois Porsche Yukos 2004 !)

12:16 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

30/03/2005

DTM Testday 2

Une journée entièrement sous la pluie.  Quoi de mieux pour sortir les pneus pluies !  Mais aussi pour tester et règler les voitures en configuration "pluie".

Vidéo Testday 2 (mercredi):

Vidéo DTM Testday Wednesday


23:08 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (3) |  Facebook |

Vidéo DTM testday 1

Pour visionner la vidéo, cliquez sur le lien ci-dessous:
Vidéo DTM Testday part1
(la suite dans les prochains jours)
 
Plus d'infos sur mon autre blog:
http://francorchamps.skynetblogs.be/

18:22 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

29/03/2005

DTM TestDays

DTM TestDays du 29 mars au 1er avril.
Pour comparaison, c'est très rapide et très proche des temps réalisés par des GT.
Par contre, les voitures paraissent beaucoup plus rabaissées et les suspensions semblent inexistantes.  Impression générale: les voitures collent littéralement à la piste par un effet de sol très prononcé.
Chrono DTM: meilleur temps pour Heinz Harald Frentzen sur Opel Vectra GTS V8 en 2'14".
Demain je vous passe une vidéo DTM.

19:52 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

10/03/2005

Marc Duez Test Day 2005

Le 26 mars 2005, Marc Duez organise son troisième Test Day. 
Prix abordable: à partir de 100 € pour trois séances de 20 minutes et par conducteur (175 € pour la journée de 6 séances).
Renseignements sur:
http://www.marc-duez.be/testday2005/index.htm

17:46 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

26/02/2005

Ardenne bleue

Pour plus de détails et vidéo,
voyez mon premier site "Francorchamps":
http://francorchamps.skynetblogs.be/

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25/02/2005

Ardenne Bleue

Samedi 26 février 2005

Les équipages quitteront le parc d'assistance installé dans l'enceinte du circuit de Francorchamps à 8 heures pour prendre la direction de Verviers où ils franchiront le podium de départ. Suivront Deux boucles de six spéciales.

Durant cette première journée, les pilotes disputeront à 4 reprises une spectaculaire spéciale tracée sur le site du circuit de Spa-Francorchamps.

L'arrivée de la première voiture au parc fermé clôturant la journée est prévue à 19h30.

Renseignements sur le rallye:
http://www.turbomagazine.be/ArdenneBleue/


23:38 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

Ardenne Bleue

Premier rendez-vous moteurs et rallye à Francorchamps avec cette première édition de l'Ardenne Bleue.  Une épreuve calquée sur les mythiques Boucles de Spa, que beaucoup regrettent, surtout lorsqu'elles étaient inscrites au championnat d'Europe.
Une nouvelle épreuve est donc née.  Souhaitons lui autant de succès que les Boucles en ont récoltés.

19:52 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

01/02/2005

GT Junior Team "informatique"

Vous l'aurez compris en découvrant la relève de mon blog sur:
http://simulateur.skynetblogs.be/
 
Des semaines de travail pour réaliser les "GT 2004" (du jeu PC "GTR") aux couleurs des 24 Heures Proximus de Spa-Francorchamps.
En clair, il a fallu créer les GT (modèles 2004) que vous voyez sur la photo ci-dessous. 
Téléchargez-les sur http://simulateur.skynetblogs.be/, et vous pourrez jouer vous-mêmes avec les voitures 2004, mais sur le circuit 2003 (si vous avez un budget pour créer la version 2004 du circuit, faites-moi signe).  Et que les meilleurs gagnent !
J'ajouterai que tout ce travail est réalisé sans aucun soutien ni encouragement de la part du circuit de Francorchamps ou du RACB.


21:16 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

15/10/2004

16 et 17 octobre: Moto Pulsion RAC Trophy

Week-end des 16 et 17 octobre entièrement dédié à la MOTO avec 7 courses rassemblant plus de 400 concurrents !

 

Essais le samedi et courses le dimanche. 

A ne pas rater: l'épreuve Probike Endurance 3 Hours et son départ "Le Mans". 

 

Egalement à voir: Freebike 600-1300, Probike 600, FIM 125 et 250, Supersport, MonoBike 450 et 650, Superstock +750, et bien entendu les SIDE-CARS !

 

Entrée générale, tribunes et paddocks: 18 €


21:23 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (6) |  Facebook |

13/10/2004

Comment chat va à Francorchamps?

Faut que je vous présente un (ou une) habitué(e) de Francorchamps !  Son terrain préféré: le poste de contrôle avant le tunnel (près de la Ferme).  Ce chat sympa est d'ailleurs devenu leur animal de compagnie pendant leur garde, car il est toujours dans les parages.  Et comme il se sent chez lui, il lui arrive de prendre possession de la chaussée.  Faudrait pas qu'il se fasse écraser!
 

09:41 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

12/10/2004

De l'AMDEC en 2CV ?

Certaines personnes pensent que le monde de la 2CV Racing ne change pas et que rien ne bougerait au niveau technique.  Oui et non à la fois !  Faut-il s'adapter ou adapter sa monture aux nouvelles technologies?  Faut-il rester intégralement "basic"???  Les questions sont intéressantes à se poser. 

Je ne vais pas trop m'avancer dans des domaines inconnus, mais rester dans des pratiques qui me sont proches.  S'il y a une catégorie où la méthode AMDEC (Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité) a de beaux jours devant soi, c'est bien les courses de deuches.  Au niveau de l'AMDEC et des sports moteurs, je définirais deux critères importants à mettre en avant: la vitesse et la technologie.  Il est évident qu'une défaillance à 300 km/h est beaucoup plus "risquée" qu'à 170 km/h. 
D'un autre côté, et si je me réfère à la "deuche", il faut bien se rendre à l'évidence qu'il s'agit d'une voiture qui n'est plus produite.  Les pièces proviennent le plus souvent du marché de l'occasion, voire même de la "brocante" puisque ce terme a été utilisé lors des 24 Heures. Dès lors, les voitures sont équipées de pièces qui ont déjà vécu une très longue carrière sur nos routes.  Je ne  parle pas des amortisseurs ou des disques, mais par exemple de pièces comme les bras ou le chassis.
Ce qui veut dire qu'on se trouve en pleine situation AMDEC, car une voiture peut se retrouver avec un bras de suspension âgé de 20 ans et soumis à des contraintes de charges 2 à 3 fois supérieures à la normale (mais au seuil de rupture non-linéaire, fatigue du métal).  On remplace une pièce usagée par une autre usagée mais apparemment en meilleur état de conservation, alors que dans d'autres catégories on remplace  par du neuf.
Voilà  pourquoi l'AMDEC est intéressante à développer, et que beaucoup de teams font une forme d'AMDEC sans s'en rendre compte, mais cela d'une manière très rudimentaire.  
(photo: bris de bras arrière 2CV, roue arrachée en pleine course, des traces de corrosion sont présentes à l'intérieur de l'axe.  Un incident difficile à déceler et donc impossible à prévoir en terme de délai précis).

10:21 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

08/10/2004

8, 9, 10 octobre: Porsche Days GRATUIT

Week-end de courses entièrement GRATUIT consacré aux Porsche GB et à d'autres catégories.
 
Mais aussi:

Visitez mon blog 2CV Francorchamps sur:
http://francorchamps2cv.skynetblogs

Visionnez les vidéos du départ "caméra embarquée arrière" depuis la XLR8.
VIDEO 1er Tour 24H 2CV team XLR8!
VIDEO 2ème Tour 24H 2CV team XLR8!

Visionnez les Albums Photos 24H2CV:
Photos 2CV Samedi 1
Photos 2CV Samedi 2
Nouveau: Photos 2CV Samedi 3


07:31 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

03/10/2004

22-15-11: le tiercé gagnant des 24 H 2CV 2004

Une soixantaine d'équipages plein d'énergie et d'espoirs ont pris le départ de ces 20èmes 24 Heures 2CV.  Dès les premiers tours et la première heure, la course semblait jouée avec une poignée de voitures collées les unes aux autres.  Les voitures 17, 22, 53, 63, 15 assuraient un début de course parti sur les chapeaux de roues. Du beau spectacle pour le public qui s'était déplacé à Francorchamps. Tout à l'avant, Capocci/Minette/Fortemps (17) et Licops/Licops/Bertho/Shaaps (22) se talonnaient en une poignée de secondes. Un suspens qui allait durer jusqu'à la mi-course, moment où la deuche du team XLR8 perdait une roue après le bris du bras arrière.  Dès lors les "bleu-et-jaune" se retrouvaient en tête sans poursuivant direct et une bonne gestion de la seconde moitié de la course leur garantissait la victoire finale.  Il en fut ainsi, même si une course n'est gagnée qu'une fois la ligne d'arrivée franchie.  Les incidents et les incendies sont si vite arrivés, même dans le dernier tour !
En seconde position, Franchi/Warroquiers/Luxen voyaient la chance tourner à leur avantage après les ennuis connus plus tôt.
En troisième position, la Dyane des Manitou Vandermosten/Graff/Moureau roulait sans trop forcer ni trop stresser, car ils avaient également plusieurs tours d'avance sur le quatrième.  Mais voilà... peu avant les 15 heures, la voiture passait sur trois roues !  Fort heureusement, c'était une roue arrière et les dégâts étaient limités!  Ils reprennaient rapidement la piste et l'alerte était levée.
Notons encore que l'écuries A.M.I.S. place trois de ses quatre voitures sur le podium des "Améliorées".

Visitez mon blog 2CV Francorchamps sur:
http://francorchamps2cv.skynetblogs


20:30 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

01/10/2004

24 Heures 2CV

Pendant ce week-end et la semaine prochaine, des photos, textos, et vidéos sur mon autre blog 2CV Francorchamps:
http://francorchamps2cv.skynetblogs.be/

20:09 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

24H 2CV: ce week-end des 1, 2 et 3 octobre !!

Le podium est déjà prêt ! Cela débute ce vendredi matin, même si les essais libres de la matinée ont été supprimés.  Tout se passera directement lors des qualifications de l'après-midi  à 14 heures (90') et 17 h (60').  64 voitures sont engagées.  Cela promet une belle ambiance pour ce long week-end de course qui sera placé sous le signe de la "grande" fête du 20ème anniversaire.  De nombreuses animations sont prévues (voir programme).
 
Je vous rappelle également que mon blog sur les 2CV est réactivé pour l'occasion:
http://francorchamps2cv.skynetblogs.be/
 

Entrée générale gratuite, tribunes gratuites. Accès Paddocks: 20 €

Tout le programme sur le site officiel 2CV: 
http://2cvracingcup.skynetblogs.be/


07:15 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

29/09/2004

Encore renforcer la sécurité passive!

Si vous regardez l'intérieur d'une voiture de course, vous remarquerez qu'elle est complètement dégarnie.  Normal, faut gagner du poids ! 
Là où j'émettrais des réserves, c'est au niveau de la protection des jambes et des bras (j'ai déjà parlé de la tête et j'y reviendrai).  A mon avis, il ne serait pas inutile d'imposer une protection intérieure au niveau de ce qu'il reste du tableau de bord, colonne de direction et pédalier, en y appliquant un revêtement absorbant les chocs et diminuant les risques de lésions aux membres inférieurs.  Certains pilotes (souvent en monoplaces) mettent des genouillières, mais je pense que ce n'est pas suffisant et qu'une mousse intérieure absorbante serait la bienvenue. Et tout naturellement plus la voiture est petite (une Clio, une mini, une Yaris du temps où elles roulaient encore), plus le risque est grand !  Dès lors, les mesures de sécurité passive sont à renforcer auprès des voitures les plus vulnérables en taille, mais aussi en vitesse (ici les plus rapides).
Je vais sans doute en étonner certains, mais d'après mon analyse des modes de défaillances, je préconiserais le placement d'airbags au niveau des jambes (genoux) et la suppression ou la réduction minimale de la protubérance des pédaliers (toutes les commandes au volant).
photo: plus la voiture est "racée", plus la sécurité est présente dans la cellule habitacle. On remarque le gainage de l'emplacement pour fourrer ses jambes "tendues".

00:51 Écrit par Captain Paddock | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |